La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
La guarnizione flottante è una guarnizione utilizzata nel corpo rotante esposto a limo e sabbia. La guarnizione flottante è una sorta di guarnizione combinata composta da alta durezza C...
Rispetto al tipo DO guarnizioni galleggianti, il design del tipo DF richiede meno spazio di installazione e la forma della scanalatura corrispondente è più facile da elaborare. Tuttavia, la scanalatura corrispondente di questa serie di guarnizioni ha requisiti di precisione di lavorazione più elevati.
Poiché la deformazione da compressione dell'anello di gomma di tipo DF e dell'anello di gomma di tipo DO è diversa, deve essere installato rigorosamente in base alle dimensioni e al gioco di compressione specificati. Se lo spazio è troppo piccolo, potrebbe causare la saldatura a freddo della superficie di tenuta e se lo spazio è troppo grande, potrebbe causare perdite di olio. Allo stesso tempo, la deviazione delle dimensioni di lavorazione influirà anche sulla riserva elastica dell'anello di gomma e ne ridurrà la durata.