Eine weitere häufigere Ursache ist, dass die Dichtung aufgrund von Verunreinigungen versetzt wurde - oder mit anderen Worten, dass so viel Schmutz in und um die Außenseite der Gleitringdichtung gepackt wurde, dass die Dichtung verschoben wurde. Dieser Vorgang beginnt mit einer Beschädigung des O-Rings, bis dieser so weit geschwächt ist, dass die Dichtflächen nicht mehr fest zusammengedrückt werden. Der hier gezeigte O-Ring wurde bis zu dem Punkt beschädigt, an dem er zerfetzt aussieht. Das ist offensichtlich nicht gut. Sobald dies geschieht, geraten Trümmer zwischen die Dichtungsflächen und es wird dort einfach schlimmer. Die Verunreinigungen beginnen sich mit dem Getriebeöl zu vermischen (das nicht austritt) und bilden einen schädlichen Schlamm.