Todo el lodo, arena, concreto, limo, suciedad, cemento, polvo, lodo y otros desechos que se acumulan en el tren de rodaje y alrededor de su mando final ahora tienen acceso a los engranajes y cojinetes de precisión de su motor de desplazamiento. Estos contaminantes se mezclan con el aceite para engranajes y forman un lodo espeso y a menudo maloliente. Ese lodo hace lo opuesto a la lubricación: permite que se produzca un calor excesivo, abrasión, erosión, cicatrices, rayones, ranuras y contacto de metal con metal hasta que su transmisión final ya no funcione.