Toda a lama, areia, concreto, lodo, sujeira, cimento, poeira, lama e outros detritos que se acumulam no material rodante e ao redor de seu comando final agora têm acesso às engrenagens e rolamentos de precisão em seu motor de viagem. Esses contaminantes se misturam ao óleo da engrenagem e formam uma lama espessa e geralmente fedorenta. Essa lama faz o oposto da lubrificação - permitindo que o calor excessivo, abrasão, erosão, cicatrizes, arranhões, goivagem e contato de metal com metal ocorram até que o comando final não funcione mais.