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RVTON Marke Sandvik TH320 Achsantrieb-Schwimmdichtung 04699733 Ersatz Große Lagerbestände, Hersteller von Schwimmdichtungen, Fabrik für Duo-Kegeldichtungen in China, Unternehmen der chinesischen Dichtungsgruppe, Lieferant von schwimmenden Öldichtungen in China, Lieferant von Reisemotordichtungen in China, Lieferant von Hochleistungsdichtungen in China, Unternehmen für mechanische Gleitringdichtungen in China, schwimmende Achsantriebsdichtung in China
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Austausch der schwimmenden CAT-Dichtung 147-1660 mit Silikonring 100Cr6, Hersteller von schwimmenden Dichtungen, Fabrik für Duo-Kegeldichtungen in China, Unternehmen der chinesischen Dichtungsgruppe, Lieferant von schwimmenden Öldichtungen in China, Lieferant von Reisemotordichtungen in China, Lieferant von Hochleistungsdichtungen in China, Unternehmen für mechanische Gleitringdichtungen in China, schwimmende Achsantriebsdichtungen in China
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Globale Chancen neben Chinas Baumaschinenboom nutzen
Die umsichtige und ordnungsgemäße Installation, Wartung und Instandhaltung ist die Grundlage für den normalen Betrieb des schwimmenden Ölpakets mit der Maschine. Als Ersatzteil ist der schwimmende Wellendichtring verschlissen und muss rechtzeitig überprüft und ausgetauscht werden. Wie beurteilen Sie also, ob der Verschleißgrad der Gleitringdichtung dem Standard für den Austausch neuer Teile entspricht?
Normalerweise kann die Gleitringdichtung des Gussteils während des Verschleißprozesses den Verschleiß automatisch ausgleichen, und die Gleitringdichtungsgrenzfläche (eine Kontaktleiste mit einer Breite von etwa 0,2 mm bis 0,5 mm wird verwendet, um das Öl geschmiert zu halten und das Eindringen zu verhindern von äußerem Schmutz) Es wird weiterhin automatisch aktualisiert, leicht verbreitert und schrittweise in Richtung des inneren Lochs des schwimmenden Dichtungsrings bewegt. Durch Überprüfen der Position des Dichtungsbands gemäß dem Messschieber kann die Lebensdauer und der Verschleiß des verbleibenden Dichtungsrings geschätzt werden.
Bei flachem Verschleiß von Lager und Dichtring kann der ölbeständige Gummiring mit einer Dicke von 2 ~ 4 mm je nach Verschleiß zwischen der Dichtmanschette und der Stirnfläche der Nabe gepolstert werden. Nach der Installation sollte sich die Stopfbuchsenbaugruppe frei auf der Nabe drehen können. Zusätzlich kann eine Dichtung mit einem Außendurchmesser von 100 mm, einem Innendurchmesser von 85 mm und einer Dicke von 1,5 mm verwendet werden, um den Lagerverschleißbetrag zwischen dem Lageraußenring und der Dichtungsgehäusestützschulter auszugleichen. Wenn die Höhe der Stopfbuchse weniger als 32 mm und die Lagerbreite weniger als 41 mm beträgt, sollte das neue Produkt ausgetauscht werden.
Wenn Sie weitere Fragen haben, die Sie nicht verstehen, können Sie sich gerne an uns wenden!
