Ein Gummiring mit kreisförmigem Querschnitt ist an der sich verjüngenden Oberfläche zwischen dem schwimmenden Dichtungsring und dem schwimmenden Dichtungssitz installiert. Unter der Wirkung der Vorspannkraft der Baugruppe wird der Gummiring durch axiale Kompression in dem durch den schwimmenden Dichtungssitz gebildeten Dichtungshohlraum verformt. Spielen Sie eine Dichtungsrolle. Einschließlich O-förmiger Dichtungsring, V-förmiger Dichtungsring, X-förmiger Dichtungsring, Y-förmiger Dichtungsring, J-förmiger und L-förmiger Dichtungsring usw.

Der sich verjüngende Spalt innerhalb des schwimmenden Dichtungsrings fördert das in die Dichtfläche eintretende Schmieröl. Das Schmieröl tritt durch Kapillarwirkung, Zentrifugalwirkung während der Rotation und den Anstieg des Innendrucks nach dem Temperaturanstieg im abgedichteten Hohlraum in den Dichtungsspalt ein und bildet einen sehr dünnen Ölfilm, um Dichtung, Schmierung und Kühlung zu erreichen, während ein doppeltes Schweben vermieden wird Der Gummiring altert und verformt sich und verliert an Elastizität, die durch übermäßigen Verschleiß und Hitze an der Kontaktendfläche des Dichtrings verursacht wird. Wenn sich der schwimmende Dichtungsringgürtel abnutzt, kann die Elastizität des Gummirings auch eine gewisse Rolle bei der automatischen Kompensation spielen.

Schwimmende Dichtungen werden hauptsächlich in Gleitringdichtungen verwendet, und Baumaschinen arbeiten häufig in Umgebungen mit relativ großem Schlamm und Staub. Aus dem Spalt zwischen den beiden schwimmenden Dichtungen dringen äußerer Schlamm, Staub usw. in das Innere ein und verdichten sich auf der schwimmenden Dichtung. Dichtring und Gummiring. Der Gummiring wird für eine lange Zeit herausgedrückt, und die Verunreinigungen werden wiederholt zusammengedrückt, um in die Dichtung einzudringen und einzutreten.