Un anello di gomma con una sezione trasversale circolare è installato sulla superficie rastremata tra l'anello di tenuta flottante e la sede della tenuta flottante. Sotto l'azione della forza di pre-serraggio dell'assieme, l'anello di gomma viene deformato dalla compressione assiale nella cavità di tenuta formata dalla sede di tenuta flottante, svolge un ruolo di tenuta. Compresi anello di tenuta a forma di O, anello di tenuta a forma di V, anello di tenuta a forma di X, anello di tenuta a forma di Y, anello di tenuta a forma di J e L, ecc.

Lo spazio conico all'interno dell'anello di tenuta flottante favorisce l'ingresso di olio lubrificante nella superficie di tenuta. L'olio lubrificante entra nella fessura di tenuta attraverso l'azione capillare, l'azione centrifuga durante la rotazione e l'aumento della pressione interna dopo che la temperatura aumenta nella cavità sigillata, formando un film d'olio molto sottile per ottenere tenuta, lubrificazione e raffreddamento, evitando il doppio galleggiamento. l'anello di gomma è invecchiato e deformato e perde elasticità a causa dell'eccessiva usura e del calore sulla superficie di contatto dell'anello di tenuta. Quando la cinghia dell'anello di tenuta flottante si consuma, anche l'elasticità dell'anello di gomma può svolgere un certo ruolo nella compensazione automatica.

Le tenute flottanti sono utilizzate principalmente nelle tenute meccaniche e le macchine edili spesso lavorano in ambienti con limo e polvere relativamente grandi. Limo esterno, polvere, ecc. Penetrano all'interno dallo spazio tra le due guarnizioni flottanti e si compattano sulla guarnizione flottante. Anello di tenuta e anello di gomma. L'anello di gomma uscirà a lungo e gli agenti contaminanti verranno schiacciati ripetutamente per penetrare nel sigillo ed entrare.