Ein Gummiring mit kreisförmigem Querschnitt ist an der sich verjüngenden Oberfläche zwischen dem schwimmenden Dichtring und dem schwimmenden Dichtsitz angebracht, und der Gummiring wird durch axiales Zusammendrücken in dem durch den schwimmenden Dichtsitz gebildeten Dichtungshohlraum unter der Vorspannkraft verformt. spielt eine Rolle bei der Abdichtung. Einschließlich O-Ringe, X-Ringe, Y-Ringe, J-förmige und L-förmige Dichtungen.

Der sich verjüngende Spalt im schwimmenden Dichtring erleichtert den Eintritt von Schmieröl in die Dichtfläche. Das Schmieröl tritt in den Dichtungsspalt durch Kapillarwirkung, Zentrifugalwirkung während der Drehung und Erhöhung des Innendrucks nach dem Temperaturanstieg in der abgedichteten Kammer ein, wobei ein dünner Ölfilm gebildet wird, wodurch eine Abdichtung, Schmierung und Kühlung erreicht und zwei vermieden werden schwimmt. Der Gummiring verformt sich und verliert durch übermäßigen Verschleiß und Verschleiß der Dichtringstirnfläche an Elastizität. Wenn das helle Band des Gleitringes verschlissen ist, kann die Elastizität des Gummiringes auch einen gewissen automatischen Ausgleich bewirken.

Schwimmende Dichtungen werden häufig in Gleitringdichtungen eingesetzt, während Baumaschinen häufig in Umgebungen mit großen Sedimenten und Staub eingesetzt werden. Äußere Sedimente, Staub usw. dringen aus dem Spalt zwischen den beiden Schwimmerdichtungen in den Innenraum ein, und die Knoten befinden sich in den Schwimmerdichtungen und schwimmen. Dichtring und Gummiring. Der Gummiring wird über einen längeren Zeitraum herausgedrückt, und die Verunreinigungen werden wiederholt zusammengedrückt, um in die Dichtung einzudringen.