Как заменить плавающее масляное уплотнение ходового двигателя экскаватора

Дом > Новости > Продукция Новости  > Как заменить плавающее масляное уплотнение ходового двигателя экскаватора

Как заменить плавающее масляное уплотнение ходового двигателя экскаватора

2020-04-13 11:23:33
плавающий сальник это два одинаковых железных кольца, покрытых двумя одинаковыми уплотнительными кольцами, один из которых установлен на стороне двигателя и редуктора. Плоскости двух стальных колец сжимаются, когда двигатель и редуктор фиксируются болтами. Это масло для уплотнительного кольца сверху.


Ходовой двигатель экскаватора представляет собой высокоскоростной гидравлический двигатель, тормоз, планетарный редуктор и клапанную группу. Если цепь подключена к ручному переключению передач из масляного порта, когда включена высокоскоростная передача, и клапан редуктора толкают, чтобы изменить направление, так что двигатель становится небольшим смещением; но если сопротивление движению возрастает, а давление масла поднимается до значения, которое мы установили, оно изменит направление клапана переключения и будет двигаться в противоположном направлении. Смещение двигателя экскаватора становится тихоходной малой скоростью, поэтому двигатель может автоматически переключать передачи при изменении сопротивления при ходьбе. После длительного использования процесса конверсии произойдет утечка масла из плавающего масляного уплотнения шагающего двигателя экскаватора.


То, как заменить ходовой двигатель экскаватора, можно назвать проблемой. Сначала поднимите гусеницу вниз, слейте масло с редуктора, а затем снимите круг винтов на внешней крышке. Используйте 19 шестигранный ключ внутри, а некоторые используют ключ T90. Съемник После демонтажа ходового редуктора между редуктором и двигателем устанавливается плавающее масляное уплотнение. Если возможно, выберите профессионала продаж и замените его позже, потому что плавающий сальник дороже.