1. По составу сальника его можно разделить на два типа: каркасный сальник и не каркасный сальник, а плавающий сальник относится к категории не каркасных сальников. Таким образом, самая большая разница между ними заключается в том, есть ли скелет. Скелет похож на луч дома, который играет роль поддержания формы и увеличения напряжения.

2. Дизайн двух очень отличается. Существуют две конструктивные формы сальниковых сальниковых уплотнений, одна из которых разделена на одинарные и двойные губчатые сальниковые уплотнения в соответствии с конструкцией, а другая разделена на внутреннюю упаковку, открытые и собранные каркасные масляные уплотнения в соответствии с формой каркаса. Структура плавающего сальника не столь разнообразна, а его конструкция относительно проста и удобна.

3. Два основных использования отличаются. Масляные уплотнения каркаса в основном используются для автомобильных двигателей, дизельных двигателей, дифференциалов, трансмиссий и т. Д .; и плавающие масляные уплотнения в основном подходят для случаев низкой скорости и большой нагрузки, таких как левый и правый барабаны непрерывных ножниц для резки угля.