L'anello di tenuta del paraolio flottante è in realtà una struttura combinata del tipo con intercapedine radiale senza contatto e della guarnizione del tipo a contatto con estremità anulare, che riduce lo spazio di perdita della guarnizione a una piccola quantità. Quando il rotore ruota ad alta velocità, il fluido viene portato nell'anello flottante Nello spazio convergente a forma di cuneo con lo spallamento di tenuta, in uno stato stabile, l'anello di tenuta del paraolio flottante mantiene una certa eccentricità con il centro del rotore, in modo che la pressione generata dal film liquido è bilanciata con la gravità dell'anello flottante e la forza di attrito della superficie terminale. Lo spazio con il diametro interno dell'anello flottante non è grande, quindi lo spessore del film liquido è generalmente solo di pochi ml (più piccolo in mezzi a bassa viscosità come l'ossigeno liquido). La pressione causata dal mezzo portato nello spazio dal rotore ad alta velocità forma un forte film liquido, non è facile da danneggiare e impedisce al mezzo di passare attraverso lo spazio sotto la differenza di pressione, cioè sigilla il medio.