DO ประเภทน้ำมันตราลอยเป็นส่วนใหญ่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ล้อขับเคลื่อน, ล้อนำทาง, ลูกกลิ้ง, ล้อรองรับโซ่, ล้อล้อ, ตัวลด, สายพานสกรูและซีลหมุนอื่น ๆ ของกลไกการเดินเครื่องจักรก่อสร้างต่างๆสามารถใช้ มันประกอบไปด้วยแหวนตราประทับรูปกรวยลอยคู่หนึ่งและโอริงหนึ่งคู่และประกอบในที่นั่งซีลลอยที่มีพื้นผิวรูปกรวยในโพรงด้านใน เมื่อซีลน้ำมันลอยแน่นแล้วจำนวนการบีบอัดของโอริงจะเปลี่ยนไปตามช่องว่างในการติดตั้งและความดันจำเพาะของพื้นผิวซีลที่สัมผัสกับวงแหวนซีลลอยก็เปลี่ยนไปตามความต้องการของสภาพแวดล้อมการปิดผนึกที่แตกต่างกัน

ตราประทับลอยชนิด DF ถูกออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่รับภาระสูงและมักจะใช้ในชิ้นส่วนที่อุปกรณ์การทำเหมืองหนักต่าง ๆ มีแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกขนาดใหญ่เช่นแขนโยกเฟืองตัวลดขนาด ฯลฯ ประกอบด้วย L แหวนซีลรูปทรงลอยและแหวนยางคู่ (แผ่นสปริงยาง) หลักการของการประกอบในรูปร่างของเบาะประทับตราลอยคล้ายกับประเภท DO เนื่องจากความสามารถในการเสียรูปของแหวนยางมีขนาดใหญ่กว่าของวงแหวนสำหรับขึ้นรูปจึงสามารถให้ช่วงของการลอยที่มากขึ้น นอกจากนี้ที่นั่งรูปตัว L ลอยตัวยังเป็นเรื่องง่ายที่จะดำเนินการและการประกอบของ DF ซีลน้ำมันลอยก็สะดวกมากขึ้น