Поддержание состояния охлаждения плавающего масляного уплотнения заключается в поддержании нормальной формы уплотнения, а на низкой скорости - легкого смазочного масла, когда внутренняя и внешняя разность давлений велика, осевой зазор или поворот велик, контакт давление уплотнительной поверхности обычно повышается. , Для обеспечения надежной герметизации. В условиях высокой скорости смазочное масло будет выбрасываться с поверхности уплотнения под действием центробежной силы, что приведет к недостаточной смазке уплотняемой поверхности, а центробежная сила поднимет поверхность уплотнения плавающего уплотнительного кольца, увеличивая угол поверхности заднего конуса, и обеспечить контакт уплотнительной поверхности с увеличением удельного давления. Эти две причины могут легко привести к выгоранию уплотнительной поверхности.

Следовательно, в условиях высокой линейной скорости или высокой температуры окружающей среды обычно выбирают для уменьшения контактного давления уплотнительной поверхности. Максимальная линейная скорость плавающего масляного уплотнения обычно требуется для плавающего уплотнительного кольца из подшипниковой стали не более 1 м / с, а для литого плавающего уплотнительного кольца - не более 3 м / с, и зависит от материала плавающего уплотнения. кольцо. Это метод контроля для обеспечения состояния охлаждения плавающего масляного уплотнения.

С помощью средств обслуживания для поддержания состояния охлаждения плавающего масляного уплотнения, очевидно, нельзя игнорировать смазочное масло. Смазочное масло не только обеспечивает смазку уплотнительной поверхности плавающего уплотнительного кольца, но также играет роль в охлаждении плавающего уплотнительного кольца. Следовательно, смазочное масло должно быть погружено не менее чем на 1/3 части плавающего масляного уплотнения для нормального смазывания и охлаждения плавающего уплотнительного кольца. Обычно рекомендуется погружать на 1/2 ~ 2/3 плавающего масляного уплотнения, особенно для плавающих уплотнительных колец с общей износостойкостью или плавающих уплотнительных колец, не имеющих мелкой текстуры на поверхности.