Поддержание состояния охлаждения плавающего масляного уплотнения заключается в поддержании нормальной формы уплотнения. При низкоскоростном легком смазочном масле, когда большая разность внутреннего и внешнего давления велика, осевой зазор или размах велики, удельное давление на поверхность контакта обычно увеличивается, чтобы обеспечить надежность уплотнения. В высокоскоростных условиях смазочное масло будет выбрасываться с поверхности уплотнения под действием центробежной силы, в результате чего на поверхности уплотнения не будет смазки, а центробежная сила поднимет поверхность уплотнения плавающего уплотнительного кольца и свернет, Увеличение угла наклона поверхности заднего конуса, так что поверхность уплотнения соприкасается с удельным давлением. Увеличьте. Обе эти причины могут легко вызвать выгорание поверхности уплотнения.

Поэтому в условиях высокой линейной скорости или высокой температуры окружающей среды обычно выбирают уменьшение контактного давления контактной поверхности. Максимальная линейная скорость плавающего масляного уплотнения обычно составляет не более 1 м / с для уплотнительного кольца подшипника из подшипниковой стали и не более 3 м / с для литого уплотнительного кольца, и она изменяется в зависимости от материала уплотнения. кольцо. Это метод контроля для обеспечения состояния охлаждения плавающего сальника.