الشحن أكبر في كوريا الجنوبية فريق حنين يتم تعيين إدخال تحت الحراسة القضائية بعد دائنيه ورفض تقديم المزيد من التمويل للشركة المثقلة بالديون.

المجلس حنين وافق بالإجماع على جعل المحكمة إيداع في جلسة يوم الأربعاء، قال متحدث باسم شركة.

فهي تواجه عجزا نقديا بعد فشله في إقناع المقرضين الرئيسيين لإعادة جدولة الديون وفقا لخطة إعادة هيكلة جديدة.

أسهم حنين ظلت معلقة في سول بعد إغراق بنسبة تصل إلى 29% اليوم الثلاثاء.

حنين، وهو أيضا خط السابعة أكبر الحاويات في العالم، قد غير المربحة لأربع من السنوات الخمس الماضية.

المشتري المحتمل؟

حنين قد تحصل على بعض الإغاثة المالية من باب المجاملة منافسة هيونداي البحرية التجارية (هم).

مشاركات هم قفزت بنسبة تصل إلى 22% بعد أن قال المراقب المالي في كوريا أن الشركة شراء بعض الأصول في حنين.

لكن هم لم تنج من الويلات التي تعذب في القطاع. أنها أعلنت مؤخرا خطة لإعادة تنظيم أيضا.

صناعة النقل البحري وبناء السفن في كوريا الجنوبية واحدة من الأشد تضررا من الركود الطويل في التجارة العالمية.

المياه العكرة

انخفاضا في أوامر أدى إلى الإفراط وأسعار الشحن الاكتئاب، فضلا عن زيادة في الديون.

وقال المحلل نومورا كوون يونغ سون "شركات النقل البحري الكورية عانت خسائر كبيرة إلى حد كبير نظراً لأن أسعار الاستئجار على السفن المستأجرة كانت ثابتة في عام 2010 على مستوى عال في حين انخفضت معدلات الشحن الفعلية".

أن الحكومة تبحث الآن للقيام بإعادة تنظيم مؤلمة لهذه الصناعة برمتها، التي ستشهد عشرات آلاف وظائف المفقودة.

إعادة الهيكلة الجارية في صناعة النقل البحري وصناعة السفن في كوريا هو يضر النمو وهو واحد من عدة أسباب لماذا نتوقع أن يكون ضعف النمو هذا العام والعام المقبل، تان كريستال من "عاصمة الاقتصاد" وقال.

فقدان عشرات الآلاف من فرص العمل لن يساعد بالتأكيد المشاعر الاقتصادية، ولكن عدد صغير نسبيا عند تعيين ضد الشعب 26 م في العمالة في كوريا حيث أننا لسنا من المحتمل أن تشهد طفرة كبيرة في معدل البطالة.