대한민국의 가장 큰 배송 한 진 그룹 더 빚을 회사에 자금을 제공 하는 채권자 거부 후 법정 관리를 입력으로 설정 됩니다.

한진중의 이사회는 만장일치로 법원 수요일에 회의에 제출 하 게 하기로, 회사 대변인은 말했다.

그것은 새로운 구조 조정 계획 아래 채무 재조정을 핵심 대출 설득에 실패 한 후 현금 부족에 직면해 있다.

한 진 해운의 주식 화요일에 29% 폭락 후 서울에서 일시 중단 된 남아 있습니다.

또한 세계의 7 번째로 큰 컨테이너 선 인 한 진 지난 5 년의 4에 대 한 수익성이 되었습니다.

잠재적인 구매자?

한 진 라이벌 현대 상선 (흠)의 일부 금융 구제를 받을 수 있습니다.

흠 한국의 금융 레 귤 레이 터 후 22% 뛰어의 주식 회사 한 진 해운의 자산을 구입할 수 있습니다 말했다.

그러나 흠 bedevilling 분야 비 애에서 절약 되지 않았습니다. 그것은 최근에 너무 개편 계획을 발표.

대한민국의 해운 및 조선 산업 세계 무역 장기간된 침체에 의해 어려운 히트 중 하나입니다.

고생된 한 물

주문에 한 방울 빚에 있는 증가 뿐만 아니라 과잉 및 우울된 화물 요금, 주도하 고 있다.

"한국 선박 회사는 큰 손실을 입었다 덕분에 임대 전세 요금 고정 했다 2010 년에서 높은 수준에서 실제 운송 요금 추락 하는 동안," 노무라 애 널 리스트 영 선 권 했다.

정부는 지금 잃어버린 일자리의 수천을 볼 것 이다 전체 산업의 고통 스러운 개편 착수 하 찾고 있습니다.

한국 해운 및 조선 산업에서 지속적인 구조 조정 아프게 성장 이며 올해와 다음, Krystal 탄 했다 자본 경제학에서 왜 우리가 약한 수 성장을 기대 하는 몇 가지 이유 중 하나입니다.

일자리의 수천 수만의 손실 확실히 경제 정서에 도움이 되지 않습니다 하지만 그것은 상대적으로 작은 숫자 설정 하면 고용에 26 m 사람들에 대 한 한국에서 우리는 실업률에 큰 스파이크를 볼 가능성이 있어.