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韩国最大航运 韩进集团 设置后其债权人拒绝提供更多的资金对重债穷国公司进入破产管理程序。
韩进海运董事会全体一致通过，使法院在周三的一次会议备案，公司发言人说。
它未能说服关键贷款机构根据新的重组计划重新安排债务后面临现金短缺。
韩进股票仍然悬浮在首尔后周二下跌了 29%。
韩进海运、 也是世界上七大集装箱航线，已无利可图，四个五年。
韩进可能会得到一些金融救济提供现代商船 (HMM) 的竞争对手。
HMM 后韩国金融监管机构表示，该公司可能会购买一些韩进海运资产跃升 22%的股份。
不过嗯没有幸免困扰部门的苦闷。它最近也宣布重组计划。
韩国的航运和造船工业是全球贸易受到长时间的衰退重创。
订单下降导致产能过剩和低迷的运费，以及增加债务。
"韩国船公司遭受巨额损失很大程度上是因为租船费率租用船只上的固定在 2010 年，在高水平在实际运费下降的同时，"野村证券分析师杨太阳 Kwon 说。
政府现在正进行痛苦的重组整个行业，将会看到成千上万的人失业。
正在调整在韩国的航运和造船行业是伤害增长也是到的几个原因为什么我们期望要有微弱的增长，今年和明年，克里斯塔尔谭从资本经济学说。
数以万计的就业机会的损失也不能帮助经济景气，但它是一个相对较小的数字当映衬在就业中的 26 万人在韩国所以我们不可能看到失业率上升的幅度大穗。
