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चूंकि वैश्विक औद्योगिक परिचालन उच्च दक्षता, कम डाउनटाइम और अधिक उपकरण दीर्घायु की मांग करता है, इसलिए विशेष सीलिंग तकनीक की भूमिका पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गई है। हुआंग्शी Rviton सीलिंग उद्योग में 20 वर्षों से अधिक की विशेषज्ञता वाली प्रमुख चीनी निर्माता मशीनरी कंपनी लिमिटेड ने अपने वैश्विक वितरण नेटवर्क के विस्तार की घोषणा की है। कंपनी निर्माण, खनन, कृषि और नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रों में महत्वपूर्ण सीलिंग चुनौतियों का समाधान करते हुए उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया-प्रशांत के प्रमुख बाजारों में अपने उन्नत मैकेनिकल फेस सील पोर्टफोलियो को वितरित करने के लिए तैयार है।
जैसे-जैसे वैश्विक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का विस्तार हो रहा है और खनन कार्य भारी मशीनरी की सीमाओं को बढ़ा रहे हैं, उच्च-स्तरीय, विश्वसनीय सीलिंग घटकों की मांग अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है। इस औद्योगिक मांग में सबसे आगे हुआंग्शी है Rviton मशीनरी कंपनी लिमिटेड, एक प्रमुख चीनी निर्माता है जो हेवी-ड्यूटी मैकेनिकल फेस सील के अनुसंधान, विकास और उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। विश्व स्तर पर उद्योग में अग्रणी के रूप में जानी जाने वाली, कंपनी की सिग्नेचर उत्पाद लाइन, डुओ कोन सील, तेजी से दुनिया भर में मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) और आफ्टरमार्केट वितरकों के लिए पसंदीदा विकल्प बनती जा रही है।
वैश्विक भारी उपकरण उद्योग एक महत्वपूर्ण बदलाव के दौर से गुजर रहा है क्योंकि निर्माण, खनन और कृषि क्षेत्र लंबे परिचालन जीवनकाल और कम रखरखाव डाउनटाइम की मांग करते हैं। इस औद्योगिक विकास में सबसे आगे हुआंगशी है Rviton मशीनरी कं, लिमिटेड (पेशेवर रूप से जाना जाता है RVTON), हेवी-ड्यूटी डुओ कोन सील तकनीक के अनुसंधान, विकास और उत्पादन में विशेषज्ञता वाला एक प्रमुख निर्माता।
दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी शिपिंग समूह Hanjin आगे ऋणी फर्म करने के लिए धन उपलब्ध कराने के अपने लेनदारों से मना कर दिया के बाद receivership दर्ज करने के लिए सेट किया गया है।
Hanjin के बोर्ड ने सर्वसम्मति से अदालत बुधवार को एक बैठक में दाखिल करने के लिए पर सहमत हुए, एक कंपनी के प्रवक्ता ने कहा।
यह एक नई पुनर्गठन योजना के तहत ऋण फिर से शेड्यूल करने के लिए कुंजी उधारदाताओं के लिए राजी करने में नाकाम रहने के बाद एक नकदी की कमी झेलनी पड़ती है।
Hanjin के शेयर सियोल में निलंबित रहने के बाद मंगलवार को 29% से रूप में ज्यादा के रूप में जल्दी से आगे बढ़नेवाला।
Hanjin, भी विश्व की सातवीं सबसे बड़ी कंटेनर लाइन है, जो पिछले पांच वर्षों के लिए चार लाभहीन किया गया है।
Hanjin प्रतिद्वंद्वी हुंडई व्यापारी समुद्री (HMM) के सौजन्य से कुछ वित्तीय राहत मिल सकती है।
HMM बाद कोरिया के वित्तीय नियामक ने कहा कि फर्म Hanjin की संपत्ति में से कुछ खरीद सकते हैं द्वारा रूप में ज्यादा के रूप में 22% कूद के शेयरों।
लेकिन हम्म क्षेत्र bedevilling मुसीबतों से बख्शा गया नहीं। यह हाल ही में एक पुनर्गठन योजना भी घोषणा की।
दक्षिण कोरिया के शिपिंग और जहाज निर्माण उद्योग एक कठिन-हिट द्वारा एक लंबे समय तक मंदी का वैश्विक व्यापार में है।
आदेश में एक बूंद overcapacity और उदास माल भाड़ा दरों, अच्छी तरह के रूप में ऋण में वृद्धि के लिए नेतृत्व किया गया है।
'क्योंकि वास्तविक शिपिंग दरों गिर गया है, जबकि काफी हद तक पट्टे पर जहाजों पर चार्टर दर 2010 में एक उच्च स्तर पर तय किया गया कोरियाई शिपिंग कंपनियों बड़े नुकसान का सामना करना पड़ा है,' नोमुरा युवा सूर्य Kwon विश्लेषक ने कहा।
सरकार अब पूरे उद्योग, जो दसियों हजारों नौकरियां खो दिया है देखना होगा की एक दर्दनाक पुनर्गठन का कार्य करने के लिए लग रही है।
कोरिया के शिपिंग और जहाज निर्माण उद्योग में चल रहे पुनर्गठन विकास के दर्द हो रहा है और क्यों हम कमजोर होना करने के लिए वृद्धि की उम्मीद कई कारणों में से एक इस साल और अगले, Krystal तन राजधानी कहा अर्थशास्त्र से है।
हजारों नौकरियों का नुकसान आर्थिक भावना निश्चित रूप से मदद नहीं करेगा, लेकिन यह एक अपेक्षाकृत छोटी संख्या है तो हम एक बड़ी स्पाइक बेरोजगारी की दर में देखे जाने की संभावना नहीं कर रहे हैं जब रोजगार में 26 एम लोगों के खिलाफ कोरिया में सेट करें।
