จัดส่งที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลี กลุ่ม Hanjin มีการตั้งค่าการป้อน receivership หลังจากที่ปฏิเสธที่จะเพิ่ม เงินเพื่อบริษัทหนี้ของเจ้าหนี้

โฆษกของบริษัทกล่าวว่า คณะของ Hanjin มติยอมรับให้ศาลยื่นที่ประชุมในวันพุธ

ใบหน้าการขาดแคลนเงินสดหลังจากล้มเหลวในการชักชวนให้ผู้ให้กู้หลักการหนี้ภายใต้แผนปรับโครงสร้างใหม่

หุ้น Hanjin ยังคงอยู่ที่ถูกระงับในโซลหลังทิ่มมากถึง 29% ในวันอังคาร

Hanjin ซึ่งเป็นบรรทัดคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก ได้รับผลกำไรสำหรับปีที่ห้าสี่

ซื้อที่มีศักยภาพ

Hanjin อาจได้รับเงินบรรเทาความอนุเคราะห์คู่แข่งเรือพ่อค้าฮุนได (HMM)

หุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 22% หลังจากที่ควบคุมการเงินของเกาหลีกล่าวว่า บริษัทอาจซื้อบางส่วนของสินทรัพย์ของ Hanjin HMM

อย่างไรก็ตามแต่มันยังไม่มาเยือนทุกท่านจาก woes bedevilling ภาคการ มันเพิ่งประกาศแผนการ reorganisation เกินไป

อุตสาหกรรมขนส่งและต่อเรือของเกาหลีใต้เป็นหนึ่งในที่ยากที่สุดตีโดยการชะลอตัวเป็นเวลานานในการค้าโลก

น้ำมีปัญหา

สั่งลดลงได้นำการ overcapacity และอัตราค่าขนส่งที่หดหู่ ตลอดจนการเพิ่มขึ้นของหนี้

นักวิเคราะห์ของโนมูระควันซันหนุ่มกล่าวว่า "บริษัทจัดส่งเกาหลีประสบปัญหาขาดทุนขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ เพราะอัตราเช่าเรือเหมาลำได้รับการแก้ไขใน 2010 ในระดับสูงในขณะที่ส่งจริงได้ลดลง

รัฐบาลตอนนี้กำลังจะดำเนินการ reorganisation เจ็บปวดของอุตสาหกรรมทั้งหมด ซึ่งจะเห็นงานที่หายไปนับหมื่น

การปรับโครงสร้างในอุตสาหกรรมขนส่งและต่อเรือของเกาหลีอย่างต่อเนื่องทำร้ายเจริญเติบโต และเป็นหนึ่งในหลายเหตุผลที่ทำไมเราคาดว่าการเติบโตจะอ่อนปีนี้และถัดไป คริสตัลตันจากทุนเศรษฐศาสตร์กล่าวว่า

การสูญเสียของงานได้เป็นจำนวนหลายหมื่นแน่นอนจะไม่ช่วยให้ความเชื่อมั่นเศรษฐกิจ แต่มันเป็นตัวเลขค่อนข้างเล็กเมื่อตั้งกับ 26m คนในการจ้างงานในเกาหลีดังนั้นเราจึงไม่มีโอกาสเห็นขัดขวางใหญ่ในอัตราการว่างงาน