Güney Kore'nin en büyük nakliye Grup Hanjin daha fazla borçlu firmanın finansman sağlamak onun alacaklılar reddetti sonra gözetim altında girmek için ayarlanır.

Hanjin'ın yönetim kurulu oybirliği ile Çarşamba günü bir toplantısında dosyalama mahkeme yapmak kabul etti, bir şirket sözcüsü söyledi.

Bir nakit sıkıntısı anahtar kredi borç altında yeni bir yeniden yapılanmayı planladığını yeniden zamanlamak için ikna etmek başarısız sonra yüzler.

Hanjin hisselerinin Salı günü olduğu kadar 29 oranında dalan sonra Seul içinde asılı kalıyorlar.

Aynı zamanda dünyanın yedinci en büyük konteyner satır Hanjin dört son beş yıl için kârsız olmuştur.

Potansiyel alıcı?

Hanjin rakip Hyundai deniz ticaret (HMM) nezaket bazı mali yardım alabilirsiniz.

HMM kadar %22 tarafından Kore'nin finansal düzenleyici sonra atladı hisselerinin firma Hanjin'ın varlıkları satın dedi.

Ancak HMM sektör bedevilling sıkıntılardan kurtulmuş değil. Son zamanlarda çok bir denkleştirici planladığını bildirdi.

Güney Kore'nin Denizcilik ve gemi inşa sanayi küresel ticaret zor hit-uzun süreli bir kriz tarafından biridir.

Sorunlu sularda

Emir bir düşüş overcapacity ve depresif navlun fiyatları gibi borçları artışa neden olmuştur.

Nomura analist genç Sun Kwon "gerçek nakliye oranları düşmüş iken büyük ölçüde Kiralama oranları kiralanan damarları üzerinde 2010 yılında yüksek bir düzeyde tespit edildi çünkü Kore nakliye şirketleri büyük kayıplar," dedi.

Hükümet şimdi on binlerce kayıp işleri göreceksiniz tüm endüstrinin bir acı denkleştirici üstlenmek için arıyor.

Devam eden Kore'nin Denizcilik ve gemi inşa sektöründe yeniden yapılanma zarar büyüme ve büyüme zayıf olmak neden bekliyoruz çeşitli nedenlerinden biri bu yıl ve gelecek, Krystal Tan sermaye Ekonomi, dedi.

On binlerce iş kaybı kesinlikle ekonomik duyarlılık faydası olmaz, ama bu görece küçük bir sayıya Yani ani büyük bir işsizlik oranı artış görme olasılığınız istihdamda 26 m halkına karşı Kore'de ayarlandığında.